Movimento alerta sobre novo aumento da Tarifa de ônibus
“Aumento na tarifa de ônibus em BH de R$2,85 para R$3 é uma possibilidade”, comenta movimento Tarifa Zero BH
Um novo ano se aproxima e o fantasma do reajuste na tarifa dos coletivos de BH já ronda os moradores da Capital. A passagem, que hoje custa R$2,85, nos ônibus das cores laranja, azul e verde, poderá chegar a R$3. O aumento de 0,15 centavos deve pesar no bolso do trabalhador e é uma possibilidade, segundo o Tarifa Zero BH, um dos grupos ligados a mobilidade urbana mais atuantes na cidade.
Para a estudante de urbanismo e integrante do movimento, Ana Caroline Azevedo, a tarifa pode subir caso a Prefeitura de Belo Horizonte se prenda ao contrato de concessão assinado pelo prefeito, Márcio Lacerda, em 2008, com as empresas de transporte público.
Desde aquele ano, a passagem em BH tem data certa para aumentar: 29 de dezembro. O compromisso assinado pela prefeitura vai até o ano de 2028, data em que se encerra o contrato. O reajuste só não ocorreu em 2013, quando milhares de pessoas foram às ruas e pressionaram o poder público, resultando na redução de R$ 0,10 nas passagens por um período. Foi nesse ambiente que nasceu o Tarifa Zero BH.
“A intenção é tentar impedir que esse aumento (nas tarifas) ocorra. Mas ainda estamos pensando nas ações para as próximas semanas, já que estávamos envolvidos na elaboração de propostas para o PPAG”, disse a estudante. Questionada se podem ocorrer novas manifestações, ela ressalta que nenhuma estratégia foi definida.
Ana Caroline também explica que nos últimos meses, o movimento Tarifa Zero BH focou na elaboração de três propostas de emendas para o PPAG (Plano Plurianual de Ação Governamental), instrumento usado pela prefeitura para planejar o orçamento do município por quatro anos. É com ele que se determina em quais programas será gasto o dinheiro público.
Entre as sugestões pensadas pelo Tarifa Zero BH, estão a divulgação dos índices de qualidade do transporte coletivo (número de reclamações de usuários, atrasos, nível de superlotação), na internet e dentro dos ônibus; tarifa zero no Dia Mundial Sem Carro, comemorado no dia 22 de setembro, como forma de legitimar a data; tarifa zero no último domingo de cada mês, na intenção de “inverter a lógica de produtividade de que o ônibus só serve para se deslocar ao trabalho”, concluiu Ana Caroline.
As propostas do grupo foram apresentadas em uma audiência pública na Câmara Municipal de Belo Horizonte, na última segunda-feira (3), quando também estavam reunidos vereadores, representantes da PBH e da BHTrans. Essa é a segunda vez que o Tarifa Zero BH tenta emplacar uma proposta neste Plano.
No ano passado, eles apresentaram um projeto que previa ônibus sem catraca aos finais de semana e feriados, porém a ideia foi negada. “Recusaram a proposta em menos de um dia, desconsideraram o debate, rejeitaram por puro tecnicismo”, alegou a jovem.
Mesmo diante da negativa, o movimento promove periodicamente uma ação indireta batizada de Busona sem Catracas: veículos que rodam gratuitamente em um trajeto determinado da RMBH. O “transporte democrático”, como é chamado pela integrante, teve início no Carnaval, quando foliões rodaram de bloco em bloco por quatro dias sem pagar nada.
O mais recente Busona sem Catracas aconteceu na sexta-feira (7), em Contagem, atendendo a moradores da região que optaram por curtir a “noitada” em BH. Ana Caroline explica que o dinheiro usado para financiar esses “especiais” provém da venda de camisetas e bottons disponibilizados pela internet. “As blusas são comercializadas por meio da página do Tarifa Zero a R$ 20″, afirma. No entanto, o movimento esclarece na própria página que em momento algum propõe “a substituição da responsabilidade dos recursos públicos para subsidiar o transporte, que, na verdade, é uma de suas principais pautas.
Abaixo assinado
Desde setembro do ano passado, o Tarifa Zero tenta recolher cerca de 95 mil assinaturas para que o “Projeto de Lei Tarifa Zero” seja votado na Câmara Municipal. De acordo com o movimento, a iniciativa popular tem como intuito repensar o financiamento do transporte de modo que ele atenda as necessidades da população com controle popular, qualidade e gratuidade para ser acessível para a cidade. Até esta sexta-feira, aproximadamente 15 mil assinaturas haviam sido recolhidas. “Convido a todos para nos ajudar no recolhimento das assinaturas e assim juntos construirmos uma nova forma de viver a cidade”, disse Ana Caroline. O formulário para a coleta de assinaturas pode ser acessado por meio do site tarifazerobh.org.
Um novo ano se aproxima e o fantasma do reajuste na tarifa dos coletivos de BH já ronda os moradores da Capital. A passagem, que hoje custa R$2,85, nos ônibus das cores laranja, azul e verde, poderá chegar a R$3. O aumento de 0,15 centavos deve pesar no bolso do trabalhador e é uma possibilidade, segundo o Tarifa Zero BH, um dos grupos ligados a mobilidade urbana mais atuantes na cidade.
Para a estudante de urbanismo e integrante do movimento, Ana Caroline Azevedo, a tarifa pode subir caso a Prefeitura de Belo Horizonte se prenda ao contrato de concessão assinado pelo prefeito, Márcio Lacerda, em 2008, com as empresas de transporte público.
Desde aquele ano, a passagem em BH tem data certa para aumentar: 29 de dezembro. O compromisso assinado pela prefeitura vai até o ano de 2028, data em que se encerra o contrato. O reajuste só não ocorreu em 2013, quando milhares de pessoas foram às ruas e pressionaram o poder público, resultando na redução de R$ 0,10 nas passagens por um período. Foi nesse ambiente que nasceu o Tarifa Zero BH.
“A intenção é tentar impedir que esse aumento (nas tarifas) ocorra. Mas ainda estamos pensando nas ações para as próximas semanas, já que estávamos envolvidos na elaboração de propostas para o PPAG”, disse a estudante. Questionada se podem ocorrer novas manifestações, ela ressalta que nenhuma estratégia foi definida.
Ana Caroline também explica que nos últimos meses, o movimento Tarifa Zero BH focou na elaboração de três propostas de emendas para o PPAG (Plano Plurianual de Ação Governamental), instrumento usado pela prefeitura para planejar o orçamento do município por quatro anos. É com ele que se determina em quais programas será gasto o dinheiro público.
Entre as sugestões pensadas pelo Tarifa Zero BH, estão a divulgação dos índices de qualidade do transporte coletivo (número de reclamações de usuários, atrasos, nível de superlotação), na internet e dentro dos ônibus; tarifa zero no Dia Mundial Sem Carro, comemorado no dia 22 de setembro, como forma de legitimar a data; tarifa zero no último domingo de cada mês, na intenção de “inverter a lógica de produtividade de que o ônibus só serve para se deslocar ao trabalho”, concluiu Ana Caroline.
As propostas do grupo foram apresentadas em uma audiência pública na Câmara Municipal de Belo Horizonte, na última segunda-feira (3), quando também estavam reunidos vereadores, representantes da PBH e da BHTrans. Essa é a segunda vez que o Tarifa Zero BH tenta emplacar uma proposta neste Plano.
No ano passado, eles apresentaram um projeto que previa ônibus sem catraca aos finais de semana e feriados, porém a ideia foi negada. “Recusaram a proposta em menos de um dia, desconsideraram o debate, rejeitaram por puro tecnicismo”, alegou a jovem.
Mesmo diante da negativa, o movimento promove periodicamente uma ação indireta batizada de Busona sem Catracas: veículos que rodam gratuitamente em um trajeto determinado da RMBH. O “transporte democrático”, como é chamado pela integrante, teve início no Carnaval, quando foliões rodaram de bloco em bloco por quatro dias sem pagar nada.
O mais recente Busona sem Catracas aconteceu na sexta-feira (7), em Contagem, atendendo a moradores da região que optaram por curtir a “noitada” em BH. Ana Caroline explica que o dinheiro usado para financiar esses “especiais” provém da venda de camisetas e bottons disponibilizados pela internet. “As blusas são comercializadas por meio da página do Tarifa Zero a R$ 20″, afirma. No entanto, o movimento esclarece na própria página que em momento algum propõe “a substituição da responsabilidade dos recursos públicos para subsidiar o transporte, que, na verdade, é uma de suas principais pautas.
Abaixo assinado
Desde setembro do ano passado, o Tarifa Zero tenta recolher cerca de 95 mil assinaturas para que o “Projeto de Lei Tarifa Zero” seja votado na Câmara Municipal. De acordo com o movimento, a iniciativa popular tem como intuito repensar o financiamento do transporte de modo que ele atenda as necessidades da população com controle popular, qualidade e gratuidade para ser acessível para a cidade. Até esta sexta-feira, aproximadamente 15 mil assinaturas haviam sido recolhidas. “Convido a todos para nos ajudar no recolhimento das assinaturas e assim juntos construirmos uma nova forma de viver a cidade”, disse Ana Caroline. O formulário para a coleta de assinaturas pode ser acessado por meio do site tarifazerobh.org.
Autor: Daniel Carlos
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