BRT/Move Santa Luzia: 418R Estação São Benedito/Cidade Industrial - Via Amazonas
A próxima Etapa do Move Metropolitano deve começar em Breve e uma das linhas que devem ser integradas é a atual 4195 São Benedito/Cidade Industrial.
Segundo informação da Comunidade BRT/MOVE temos atualmente 307 veículos articulados (192 no sistema Municipal "BH" e 115 no Sistema Metropolitano). 409 Veículos Padron (236 no Sistema Municipal e 173 no Metropolitano) que no total somam 716 veículos no sistema BRT/Move. Para cada Articulado que as empresas de ônibus adquirirem, ela será obrigada a retirar de circulação 2 outros veículos convencionais. Até o momento foram retirados das linhas em BH e RMBH cerca de 1.023 ônibus (teoricamente velhos) nos dois sistemas (Metropolitano e Municipal). As Novas etapas do Move devem retirar ainda mais veículos das vias da cidade.
Desta forma Santa Luzia deve ficar ainda com menos coletivos das linhas alimentadoras em Breve, já que o plano do SETOP é integrar todas as linhas alimentadoras ao Terminal e para cada novo articulado dois novos veículos devem ser retirados de circulação. O problema no caso da RODAP é que as linhas estão saturadas e operando no limite, ou seja, para adquirir mais um articulado a empresa vai ter de abrir mão de dois coletivos. Para isto teriam de ser extintas linhas antigas e criadas novas linhas para substituir. Desta forma a nova linha deverá substituir duas ou três outras linhas.
A Situação é crítica e quem leva o prejuízo é o cidadão e a linha de ônibus que não tem como manter o nível de atendimento e nem suprir a demanda de transporte na cidade. Desta forma o cidadão é obrigado a usar o coletivo superlotado em horários de pico, mesmo que a empresa se esforce para encurtar os horários das linhas e forçar motoristas a executar viagens com o menor tempo possível.
Como o objetivo do sistema é cortar custos, a RODAP tem demitido bastante e muitas das linhas alimentadoras não contam mais com cobradores, o que tem deixado muita gente irritada com a demora nas viagens.
A ideia a curto prazo é acabar com as linhas trocais nas principais avenidas da cidade deixando apenas para a integração com o novo terminal são benedito que deve ficar pronto até o início de 2016, quando o prefeito provavelmente deva fazer uma grande inauguração e que deve dar início à campanha política.
Não há datas para a integração da nova linha na Estação São Benedito
Segundo informação da Comunidade BRT/MOVE temos atualmente 307 veículos articulados (192 no sistema Municipal "BH" e 115 no Sistema Metropolitano). 409 Veículos Padron (236 no Sistema Municipal e 173 no Metropolitano) que no total somam 716 veículos no sistema BRT/Move. Para cada Articulado que as empresas de ônibus adquirirem, ela será obrigada a retirar de circulação 2 outros veículos convencionais. Até o momento foram retirados das linhas em BH e RMBH cerca de 1.023 ônibus (teoricamente velhos) nos dois sistemas (Metropolitano e Municipal). As Novas etapas do Move devem retirar ainda mais veículos das vias da cidade.
Desta forma Santa Luzia deve ficar ainda com menos coletivos das linhas alimentadoras em Breve, já que o plano do SETOP é integrar todas as linhas alimentadoras ao Terminal e para cada novo articulado dois novos veículos devem ser retirados de circulação. O problema no caso da RODAP é que as linhas estão saturadas e operando no limite, ou seja, para adquirir mais um articulado a empresa vai ter de abrir mão de dois coletivos. Para isto teriam de ser extintas linhas antigas e criadas novas linhas para substituir. Desta forma a nova linha deverá substituir duas ou três outras linhas.
A Situação é crítica e quem leva o prejuízo é o cidadão e a linha de ônibus que não tem como manter o nível de atendimento e nem suprir a demanda de transporte na cidade. Desta forma o cidadão é obrigado a usar o coletivo superlotado em horários de pico, mesmo que a empresa se esforce para encurtar os horários das linhas e forçar motoristas a executar viagens com o menor tempo possível.
Como o objetivo do sistema é cortar custos, a RODAP tem demitido bastante e muitas das linhas alimentadoras não contam mais com cobradores, o que tem deixado muita gente irritada com a demora nas viagens.
A ideia a curto prazo é acabar com as linhas trocais nas principais avenidas da cidade deixando apenas para a integração com o novo terminal são benedito que deve ficar pronto até o início de 2016, quando o prefeito provavelmente deva fazer uma grande inauguração e que deve dar início à campanha política.
Não há datas para a integração da nova linha na Estação São Benedito
Autor: Daniel Carlos
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