Vans Irregulares em Santa Luzia MG

 

Até 2016 os veiculos que faziam o transporte escolar em Santa Luzia eram vistoriados a cada 6 meses e era exigido que os mesmos fossem novos, com até 5 anos de fabricação. 

Hoje, segundo um canal local, a prefeitura não faz a vistoria desde 2019 e atualmente não estão disponíveis os selos para os veículos que atuam na cidade.

  Em 2015, crianças das escolas municipais receberam treinamento para usar o cinto de segurança nos veiculos escolares e noções de segurança dentro destes veículos. 

No mesmo ano, vereadores que compunham a oposição ao Governo Roseli/Calixto se uniram a um grupo de representantes dos escolares para exigir o aumento do tempo de fabricação da frota de 5 para 10 anos, tornando assim possível que veículos mais antigos (e passíveis de problemas) pudessem circular pela cidade transportando crianças. Em 2018 o vereador Balu divulgou com pompa através de um jornal custeado com dinheiro público, que o afrouxamento das regras de segurança nos escolares já era uma realidade. Dois meses depois, as escolas foram invadidas por vans e micro-ônibus velhos, veiculos de passeio (doblôs e outros), kombis e até motocicletas que ofertavam (a preços mais competitivos) o transporte de crianças. Não demorou flagrarmos e documentarmos aquino Vitrine, vans amassadas, sem emplacamento, sem registro, vazando óleo, com pneus completamente carecas (inclusive no período chuvoso), sem identificação ou plotagem, com motoristas declaradamente inabilitados (não havia qualquer receio em dizer que não tinham carteira ou que a mesma estava vencida). Infelizmente o mesmo ônibus escolar apontado por nossa reportagem, acabou capotando no Bairro Nova conquista. No mesmo ano uma criança foi atropelada em frente a escola municipal professora síria tébith no conjunto cristina. O fato ocorreu devido a ausência da Guarda Municipal que na época fazia o serviço de escolta armada ao ex prefeito Christiano xavier e seus secretários (nas diversas visitas que faziam pela cidade registrando através de lives promessas que no futuro se mostraram mentiras e que renderam ações no ministério público e afastamento de secretários por corrupção). 

Em vez de ações energicas em frente as escolas coibindo o transporte irregular, a guarda municipal reduziu-se a distribuir folhetos nas escolas. 

Sem nenhuma resistência e ganhando voz dentro de fora da câmara, a categoria, em maio de 2020 (durante a pandemia) promoveu um protesto, escalando sua imprensa de apoio, exigindo do executivo ajuda emergencial, envio de cestas básicas (que não foram concedidas nem a população como ocorreu em BH) isenção de IPVA e pasmem, o fim da vistoria nos veículos. No Mesmo mês, pressionados pela classe, vereadores aprovaram por 13 votos a 1, o projeto de lei 37, que concedia o direito aos motoristas de vans escolares a atuarem no transporte alternativo (como concorrentes da rodap). O Projeto foi vetado pelo prefeito. Dois meses depois a classe passou a receber ajuda emergencial do Governo estadual. 

Em 2017 um motorista de van escolar foi assassinado com seis tiros. Em 2018 foram registrados dois acidentes envolvendo vans escolares. Em 2019 foram mais dois acidentes. Um destes acidentes virou notícia nacional quando uma van capotou deixando dezenas de crianças feridas no Bairro Nova conquista. Em 2019 foram outros 3 acidentes com vitimas, além de atropelamentos e acidentes de transito envolvendo veículos escolares.  Em 2020 a categoria parou devido ao recesso escolar causado pela Pandemia. Em 2021 foi registrado um novo acidente mesmo diante de muitas paralizações. Em 2022 houveram 4 novos acidentes, um dos quais novamente um motorista de van perdeu o controle da direção e invadiu uma casa no nova conquista. O veículo (assim como os outros citados) atuava de forma irregular. 

Quase um ano depois santa luzia volta ao noticiário nacional após acidente que deixou 18 pessoas feridas a maioria crianças, sendo uma em estado grave. Mais uma vez o veículo estava irregular. Curiosamente em todos os casos os veiculos estavam em situação irregular e não tinham passado por vistoria (o que demonstra que não tinham passado pela revisão obrigatória). Em nenhum destes casos a guarda municipal (responsável pela fiscalização deste serviço) esteve presente. Blitz envolvendo veículos escolares não ocorreram no período, as apreensões inexistiram e poderemos ter vitimas fatais muito em breve devido a negligência do poder público. Em praticamente todos os casos a Prefeitura, através do órgão de fiscalização e trânsito reconheceu que não tem dado conta de manter a fiscalização e a segurança da frota que circula pela cidade. Em uma conversa com um dos profissionais que atuam na cidade em 2019, foi confidenciado que a classe não se preocupa com manutenção dos veiculos. Segundo o motorista que é empresário do setor, a alta demanda impede que a classe tenha tempo de levar os veiculos na oficina. Segundo ele é "muita correria" e a guarda se preocupava mais em servir de fiscal da avenida brasilia, realizando blitz em parceria com a policia militar ou servir de escolta ao prefeito e seus secretários do que manter a ordem em frente as escolas. Segundo este profissional, era de interesse da prefeitura que a fiscalização não fosse atuante, afinal, haviam vereadores diretamente ligados ao serviço no período e que tinham "amigos" que atuavam de maneira irregular. 

Esta semana, após um grave acidente envolvendo dezenas de crianças, 3 dias após publicarmos uma nota criticando a precariedade do serviço, como que por milagre, a guarda começou a fiscalizar o transporte escolar em Santa Luzia.